（例）ミクニソレックスＰＨＨ型（３型・４型・S型・５型）の場合・オーバーホール基本料金１基￥45.000～です。

オーバーホール内容は、以下の部品を交換し、内部クリーニング・各部の詰まりチェック・フロートレベル調整を行い、

最後に加速ポンプの噴射テストを行います。外部はブラストクリーニング仕上げとなります。

【　交換部品の一例　】

・ジェットカバーガスケット・フューエル銅ワッシャー×２

フロートアジャストプレートガスケット・フロートチャンバーカバーガスケット

ニードルバルブガスケット・ニードルバルブ・スモールベンチュリーガスケット×２

スロットルリタンスプリング・ダイヤフラムASSY

ポンプスプリング・ポンプカバーガスケット・ポンプボディガスケット・割りピン・パイロットスクリュー×２

ポンプノズルガスケット×２・プラグスクリューＯリング×２・チェックボール×２・ポンププラグＯリング×２・シャフトシール×４

上記記載分が基本オーバーホール作業になりますが、バタフライバルブ・スロットルシャフト・フロート等、

オーバーホールキットに含まれていない部品に、交換が必要な場合は、別途お見積もりとなります。

また、本体にクラックや大きなゆがみ等、状態によっては、オーバーホールが出来ない場合もあります。

 （キャブレターの種類や状態によって、上記交換部品内容は変わります。）

上記は、ソレックスＰＨＨ型の一例です。

ソレックス・ウェーバー・ＯＥＲや、純正キャブレター等、キャブレターの種類や状態によって、

オーバーホール料金が異なりますので、一度お問い合わせください。

スロットルボディとバルブ（バタフライ）の接触面には初期なじみを良くし、

摩擦やカジリ防止の為にモリブデンコーティングをしています。

特殊なコーティング剤を焼き付け処理していますので、ガソリンやパーツクリーナーなどの溶剤では剥がれたりしません。

当店ではオーバーホール後のベストな状態を長期間維持できる様にすべてのキャブレターに

モリブデンコーティングを施工しています。

 下記はソレックスＰＨＨ・ウェーバーDCOE・ＯＥＲ等のスポーツキャブレターの一例です。

純正キャブレターやその他のキャブレターは料金・作業内容が異なりますので、お問い合わせください。

 【　キャブレターのセッティング　】

 キャブレターのセッティングは、車輛をお持ち込み頂き、現車セッティングが必要です。

 セッティングは、まず車輛のエンジンコンディションや、点火系を確認し、実際に走行して

 ベストな状態になるまで、数回～数十回のジェットやベンチュリー交換をしてセッティングします。

 時間が掛りますので、車輛お預かり（１日～３日ほど）が基本となります。

現車お預かりが不可能な場合は、エンジンの仕様（チューニング内容など）を

なるべく詳しくお聞きし、それに合わせたジェット・ベンチュリーを選定。という流れになります。

その場合、実走行が出来ませんので、暫定的なセッティングとなります事をご了承下さい。

遠方の場合、メール・お電話でのアドバイスも可能です、お気軽にお問い合わせください。

《《　お願い　》》

 当店では、出張によるキャブレターの修理・セッティングは行っておりません。

車輌持込のみ対応させて頂きます。

少人数体制の為、ご理解の程、宜しくお願い致します。

【　現車合わせ・セッティング料金 例　】

走行セッティング（基本調整含む）￥38.000（４気筒）/￥57.000（6気筒）

部品代（各種ジェット・ベンチュリーなど）は別途必要です。

 基本調整（走行セッティング含まず）￥18.000（４気筒）/￥27.000（6気筒）

４気筒車以外の料金はお問い合わせ下さい。

※基本調整には、下記の点検・調整が含まれます。

ミクスチャー、キャブバランス、フロートレベル、燃圧

点火時期、スパークプラグ、シリンダーコンプレッション

【　下取り価格　】

 キャブレターの下取りも致しております。

欠品のある物も下取り致します。

キャブレターの種類、口径、欠品内容によって価格が違いますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

申し訳ございませんが、ジェット類などのショートパーツは販売しておりません。

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